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　　3#合成4臺2D20--8/295--320循環(huán)機付填料十字頭端油耗問題，雖然經(jīng)過幾番改造，有了很大的改觀，如在副填料廢棄回收后加一臺油分離器，并在出口管處加裝120目精濾網(wǎng)，將油過濾后回到稀油站循環(huán)使用，改造后每臺機子加油量明顯減少，由原來每月加6桶（每桶170KG）減少到每月加2~3桶，大大降低了油耗。
　　即使是這樣，每臺機子3桶油，4臺循環(huán)機三開一備，每個月也至少要有1.5噸以上，數(shù)量也相當驚人。而聯(lián)合車間1#、2#低壓甲醇，帶稀油站的循環(huán)機，三個月才消耗約一桶油?；诖?，決定2D20--8/295—320油路系統(tǒng)再進行改造。經(jīng)與廠家聯(lián)系，在副填料大蓋上加了一道骨架油封，雖然有一定的效果，但仍不隨人意。但動力處與聯(lián)合車間設備管理人員一直沒有放棄對該種型號循環(huán)機油耗大的問題研究，不斷的收集資料并與廠家溝通。同時，與機械加工方面的廠家進行探討。認為將十字頭處澆注巴士和金，并將支撐環(huán)改為自潤滑性能好的填充四氟材料，具有一定的可行性。
　　隨即對現(xiàn)有的十字頭結構尺寸與滑道尺寸進行測量，并繪制新十字頭結構圖，計算出十字頭上四氟支撐環(huán)與滑道配合間隙，設計支撐環(huán)的結構及外形尺寸，并和中標商探討、協(xié)作。按要求加工一臺機組試運行。改進后的十字頭于11月10日組裝在4#2D20--8/295--320循環(huán)機上，經(jīng)過多次調試，目前已趨向正常，改進后的十字頭不再加油，徹底解決了該型號合成循環(huán)機副十字頭耗油高的問題。改造后十分便于檢修，只需更換支撐環(huán)，不必更換整個十字頭。
　　如果該型號循環(huán)機全部改造后，年可節(jié)省資金16萬元，同時又凈化了進合成塔氣體成分。